Tarmac SL8 LTD Red Bull - BORA - hansgrohe Edition
ターマックSL8 レッドブル・ボーラ・ハンスグローエエディション

S-Works Tarmac SL8は、空力性能、軽量性、ライドクオリティーをそれまで不可能とされていたレベルで融合させた世界最速のレースバイク。F1界で世界最高峰の地位を獲得するチームが、サイクリングレースを独占しようと思ったとき、テクノロジーとイノベーションでサイクリング界を牽引するスペシャライズドと手を組んだ理由はこのバイクにあります。

S-Works Tarmac SL8 LTD: Red Bull - BORA - hansgrohe Editionは、この新チームが今年のツール・ド・フランスに投入するバイクとまったく同じレプリカにあなたも乗るチャンスです。「すべてを征す一台」として勢いが留まる気配のないTarmac SL8は、Roval Rapide CLX II Teamホイール、Rapideコックピット、SRAM RED AXSグループセット、S-Works Power with Mirrorサドル、超速の決戦用Turbo Cottonタイヤ、Hammerhead Karoo IIIコンピューターと特別なマウントを搭載。全世界500台の限定生産となり、一台ずつにシリアル番号が入ります。ツアーで偉業達成を狙うプリモシュ・ログリッチをもってしても、その完売までの早さには太刀打ちできないでしょう。

すべてをエアロに：見た目を良くするだけでなく、実際に効果のある部位、つまり先端部の空力性能を高めました。その過程で完成したのが、あのVengeを超える、もっとも空力性能に優れたロードバイク、Tarmac SL8です。新しいノーズコーンは、フレームの中で最初に風に当たる部位。極端に前に突き出たこのノーズコーンの後方にヘッドチューブ幅を左右するステアラーを移設しました。結果、ヘッドチューブの先端形状をより鋭くでき、空気抵抗がさらに軽減。また、UCIのルール改正をいかして、Tarmac SL8はこれまででもっとも薄く、空力的に優れたシートポストを採用しました。これは、ペダリングする両脚にかき乱された高速の気流を後方へ流れやすくします。勝利を掴めるフレームには、ここまでの工夫が凝らされているのです。

最低限の重量で最大限の空力性能を：チームはAethos開発からの知見を活かし、Tarmac SL8をUCI規則ギリギリの重量で組み立てられるよう目標を設定。そのためにも、ダウンチューブ、シートチューブ、バイク後部の軽量化を最優先させました。新しいフレームの形状は負荷を効率よく分散させるため、余分なカーボンレイヤーで剛性を高める必要は皆無に。こうして、Tarmac SL7より15％軽く、ワールドツアーに出場する他のどのバイク*よりも軽い、わずか685gのフレームが完成したのです。*カスパー・アスグリーンがツール・ド・フランスのステージで乗った585gのAethosを除く。

容赦ない速さながら極上の走り：重量剛性比がSL7より33%高まったSL8。その結果、伝説的なハンドリング性能と爆発的なレスポンス、そして世界選手権優勝で証明済みのジオメトリーがさらに改善されました。ペダルを踏み込むとパワーは漏れなく伝わり、細かなステアリング操作が可能です。また、縦方向のコンプライアンスは6%向上し、シッティングで感じられる突き上げが軽減。レースバイクとしては驚異的な、新次元の快適性を達成しました。ピーキーな挙動のレースバイクが多い中、しなやかな乗り心地を保ったまま、ひび割れや段差の多い舗装路の上を浮かぶように進めます。Rider-First Engineered™のおかげで、どのバイクサイズであろうとも、すべての身長のライダーがこのライドクオリティーとハンドリング性能を同じように得られます。レースで実証済みのジオメトリーと32mm幅のタイヤクリアランスはSL7と変わらず。より太いタイヤを選択することであらゆるコース状況へも柔軟に適応できます。